近几年，跟着耗尽者关于汽车居品的需求握住升迁，汽车细分市集也发生了一系列的变化，从燃油车到新能源居品，从传统汽车到智能驾驶，用户关于车型的继承也越来越了了。

本年4月，福特烈速即市后，这款车并莫得发扬出潜入的上风。天然手脚福特纵横构建“越野圈层”的抨击载体，江铃福特烈马确实领有可以的机械教学，无论是装备的装备2.3T涡轮增压发动机、455牛米的扭矩、匹配10AT的变速箱，如故分时四驱系统、大梁结构、前后桥机械锁等，可以说福特烈马领有可以的机械教学。

但从近几个月的销量响应上，能够看到江铃福特野马这款车在越野车型中并莫得出圈，致使是未能带动江铃福特在销量上竣事增长。

数据暴露，2024年11月份，江铃福特烈马的销量仅为880辆，仅有三位数销量的烈马比拟本年10月份的销量881辆，再次出现下滑，同期，福特烈马也还是是攀附3个月呈现下滑趋势。

诚然江铃福特烈马领有比较硬核越野血缘，在上市之初有着相等大的原宥度，何况福特烈马在上市首日，订单就打破了1万辆，且大池沼地绝顶版限量版车型的订单就跳动1500张。

但实质上，江铃福特烈马在4月份的销量仅为79辆，何况在上市首个好意思朔月的5月份也只好1560辆。讨论到新车刚上市，概况产能正处于跑破阶段，福特烈马委派量偏少的情况比较合理，然则历程多月之后，福特烈马的销量依旧莫得潜入的升迁，只可评释福特烈马的出路并不乐不雅。

手脚江铃与福特在国内乘用车业务转型的首款重磅居品，其在一定进度上讨论到了中国市集用户的需求。不外，在新能源汽车能够替代燃油车的时间，烈马所具备的性能、老本以及越野和家庭之间很难找到更符合的均衡点，是以导致福特烈马在是市集上的认同度并不高。

一方面，昨年以来，中国硬派越野车市集增量飞速，方盒子造型的居品在市集结的继承相等多，除了燃油版车型以外，新能源方盒子车型也成为不少用户的买车意向。

另一方面，硬派越野SUV需要愈加出色的竞争上风，但市集结有比烈马更强的居品，比如方程豹豹5，以及坦克400 Hi4-T本事，无论是能源、油耗、智能化、电动化等方面，皆是领有传统能源系统的福特烈马所给不了的。

写在文末

从现在的越野市集上来看，越野车细分市集的需求确实很大欧洲杯体育，但这个细分市集的竞争者居品，也皆有着我方极端的上风。福特烈马诚然领有可以的机械教学，但不管是新能源风向标如故江铃福特的品牌价值以及渠谈销售方面，江铃福特比拟国内市集还是很练习居品，依然显得不够练习。