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一年的冗忙画了句号，正所谓"年年痛心年年过，事事无成事事成"，不管大环境若何变，找事一定在东说念主。整年累月，聚东说念主成势，才智穿越周期。

岁末年头，多量车企齐会搞媒体报酬会。好多年前，我印象长远的是东风日产，边界恢弘，老总们会躬行上阵，穿上丝袜和小裙子跳个小天鹅，博职工和媒体们一笑，一年的冗忙便画了句号。

近些年，搞媒体报酬会的少了。这也能连气儿，营销新玩法层出叠现，不少车企不带媒体玩了；其次是媒体数以万计，田主家也没余粮了；即便赓续搞的，亦然谈话吃饭抽奖三件套。比拟之下，在芜湖摆了 78 桌的奇家宴，有点黄土垫说念，清水泼街，共襄盛举的架势。

2024 年的奇瑞是攻城略地，大干快上的一年。功绩我就不赘述了，网上齐有。好多车企齐在对标奇瑞，筹备奇瑞，因为小米华为没法学，我方变弗成雷军和余承东，也没米粉和花粉的基盘力量。此外，比亚迪学不来，垂直整合非一日之功，短期很难领有商场订价权。

不少车企筹备奇瑞，总以为奇瑞的居品时代和我方差未几，国外卖的好是历史千里淀，当今国内销量也一飞冲天，奥秘到底是什么？车企 CEO 们火眼晶晶，呵斥营销团队，你望望东说念主家李学用，一家 4S 店开十几个直播账号，咱们才几个，难怪卖不好。这可能是一个原因，但毫不是根柢。

奇家宴上，满头鹤发的尹同跃说，奇瑞不是销量最大的，也不是利润最佳的，但应该是最有文化的汽车企业。好几次，我问老尹，奇瑞的奥秘是什么？他的回话齐很一致，是企业文化。那么这个文化指的是什么呢？

这是一个莫得尺度谜底的问题。我举两个例子。这几年汽车商场竞争尖锐化，车企之间的公论争剑拔弩张，仔细念念一念念，奇瑞约略没什么敌东说念主，即就是余大嘴，老尹也能喊一声"余告成"，俏皮话信手拈来。

客岁 7 月，中国汽车工业协会主持的年度论坛上，尹同跃是独一出席的大厂掌门东说念主，别东说念主齐不肯意来，因为公开互怼依然喧嚣尘上。我所知说念的是，奇瑞大会小会三令五申，条款不参与涎水战，用老尹的话说，奇瑞要作念到打不还手，骂不还口，一心一意搞发展。这其实就是企业文化，互助一切不错互助的东说念主，企业不仅少了好多搅扰，还能蹭到出东说念主预感的流量，割到诡计以外的"韭菜"。

我再举个例子。好多车企说居品要以商场需求为导向，要让听取得炮火的东说念主设备宣战。但事实上，在多量车企的组织科罚中，与商场最近的销售团队却是吃饭睡眠被打的阿谁"豆豆"。

一家大厂的销售老总给我作念了形象的譬如，一栋大楼里，销售在一楼，坐蓐、研发、采购、东说念主事、财务、审计齐是楼上，他们齐往一楼扔垃圾，雇主每次收支大楼齐要发一通火，销售最烂，到处齐是垃圾。他向我沮丧说，他有一多半的时候破耗在莽撞楼上各级率领的使命指导上，心力交瘁。

但在奇瑞，这个组织架构是反过来的。现时，奇瑞组建了捷途、奇瑞、星途、iCAR、国际五大奇迹部，各个奇迹部领有独处的东说念主权、财权，领有我方的研发、坐蓐、制造体系。以捷途为例，李学用是奇迹部总司理，通盘研发、坐蓐、采购，以致外洋业务齐要向李学用文告。

这个 1982 年出身的年青东说念倡导气轩昂，2022 年景为捷途总司理，一年后兼任奇瑞营销总司理，当今最新的职务是奇瑞股份实践副总裁，是奇瑞最年青的班子成员。这个栽种速率前所未有，敢用东说念主，敢授权，有了获利敢栽种，是以不是李学用牛，是尹同跃牛，是奇瑞的文化风浩气顺。

一家新动力车企客岁上半年月销二三千台，下半年月月过万辆。我问这家公司的总司理，从惊吓到齰舌，到底发生了什么，不要说价钱，因为家家齐打价钱战，拚命降价没销量的也好多。看我问的讲求，这位老总念念了好一会，讲求回话说，有句成语叫作念"火头多了煮坏汤，木工多了盖塌房"。其实，营销说难很难，说粗拙也粗拙，把捏好节律，行为稳少量，准少量就能申明鹊起。他说，我方仅仅下决心交代了各式压力和搅扰，把营销带入正轨终结。

当年一年，汽车行业说的最多的一个字是卷。这是新旧势力碰撞，新旧赛说念对决的势必效果。汽车商场年年痛心年年过，事事无成事事成。不管大环境若何变，竞争若何惨烈，事是东说念主作念的。天然成事在天，但找事一定在东说念主。自若东说念主，互助东说念主，才智整年累月，聚东说念主成势，才智穿越周期，直面省略情的 2025 年。

本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表水点汽车态度。

作家｜武卫强

裁剪｜王     磊

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