比亚迪安静长安奇瑞长城， 谁才是国产车品牌的大哥， 一篇著述跟你说澄莹。

固然这 5 个国产物牌皆是一线品牌，皆有着可以的销量跟口碑，但是实践上他们的差距照旧挺大的，寰球选的时期不要选错了。那接下来我就一个一个跟你分析一下，望望到底谁才是国产车当中的大哥。

那比亚迪，是新能源领域内部的大哥。比亚迪在 2023 年的时期卖了 302 万台，相干于 2022 年来说具有一个质的飞升。当今说比亚迪是国产新能源车的领头羊，细目没东谈主反对。

比亚迪当今是一心一意造新能源车，凭借着这个刀片电板、一平台 3.0、CTOB 车身、电板一体化本事等多张王牌，在这个新能源领域走的是越来越好了。买新能源车，必看比亚迪。

然后再来望望长安汽车。长安汽车在 2023 年一共卖了 209 万台。长安算作一个老牌国产车品牌，在上百年当年就出生了，前身叫作念这个上海洋炮局，自后合座搬迁到重庆之后启动坐褥汽车。

长安固然造合伙车不成，但是自主研发才能照旧挺广漠的。旗下车型不管是这个外不雅颜值、内饰贪图，照旧能源操控等方面，在国产车里可以说数一数二的。极度是自主研发的蓝鲸发动机，照旧处于宇宙超过水平。

在爱信 at 变速箱的加抓下，概况同期兼顾能源操控和燃油经济性。况兼长安这款蓝鲸发动机还创造过安静斯的记载，那发动机在 5500 转高转速运转情况下，可以纠合 8 天 8 夜不圮绝运行，相当于绕地球转了一圈半，发动机排气管皆烧红了，还能平时的运转。是以你要的是这个外不雅颜值、能源操控，那么长安即是一个相当理思的一个选拔。

然后再来望望奇瑞汽车。2023 年奇瑞一共卖了 188.1 万台。固然奇瑞在国内销量发达不足比亚迪和长安，但是寰球不知谈的是，奇瑞 2023 年出口外洋阛阓是国产物牌当中的第一，是安静和长安两家车企出口量的这个总额。

是以说，奇瑞合座的销量并不差，东谈主家奇瑞但是挣的是东谈主家老外的钱。奇瑞其实即是一个典型的理工男，许多中枢本事皆是自主研发，发动机、变速箱褂讪性相当可以，当今也概况作念到整车通通质保，不管是低端的捷途、高端的星途，照旧冷门的不清雅、凯翼等品牌，皆是概况作念到整车通通质保的，合座的产量比例相当的出色。

然后再来望望安静汽车。那安静车在 2023 年一共卖了 168 万台。不看销量数据，要是要论详细实力，我个东谈主合计安静是这几个品牌当中最出色的。安静属于逆向研发，自从收购沃尔沃之后，那造车实力简直是突飞大进。在中枢本事和平台升级方面，许多车型皆是基于沃尔沃 CMA 平台架构打造。自从有了沃尔沃的新平台之后，在每个细分阛阓险些莫得短板，产物线十分丰富。

终末即是长城汽车了。长城 2023 年卖了 123 万台。长城是一个专诚盘问 SUV 和皮卡的汽车坐褥商，基本上是不会坐褥轿车的。旗下热点品牌有这个哈弗、魏派、这个长城炮以及欧拉等品牌。炮是皮卡器用车，哈弗是家用的 SUV，魏派是高端极少的，欧拉是亲民一些的，合座造车水平十分优秀。

终末回来一下，到底谁才是国产车的大哥？其实不看销量数据的话，这 5 个国产物牌各有上风。那比亚迪专注新能源，翌日细目是越来越好的；那安静详细实力比拟杰出，尤其是这两年的新车型，平台升级了，油耗也裁汰了，那外不雅也更大气了；

而长安的上风主要体现于外不雅贪图颜值较高和可以的这个性能发达；奇瑞固然说在外不雅和内饰还有晋升的空间，但是中枢本事亦然最具上风的；那么要是你心爱硬派越野或者说皮卡车，那么长城这方面的上风就照旧很赫然了。

那么终末问寰球一个问题开yun体育网，您合计谁才是国产车当中的大哥？