2月25日上昼，特斯拉开启了分批次推送“准”FSD软件更新，但好多老车主却“怒”了。

本日地午，多位特斯拉老车主在公开渠说念吐槽称，当作2019年最早一批买了FSD（皆备自动驾驶能力）的老车主，但在特斯拉这轮软件更新中并莫得收到推送信息。这其中就包括新浪微博CEO王高飞。

2019年，特斯拉就向国内用户倾销智能驾驶软件产物，于是推出了搭载HW 3.0的Model 3、Model Y，车主不错付费选装FSD功能，但其时这仅仅“期货”，只可提供举例自动停车、车说念保合手等基础扶持功能。

为什么老车主等了FSD 6年，却弗成第一批收到软件更新推送？

对此，2月26日，特斯拉官方客服东说念主员向第一财经记者暗示，面前FSD智能扶持驾驶只适配HW4.0的部分车型，其他版块硬件暂时不撑合手。特斯拉工程师也在不休论证和测试，争取尽早适配更多的车辆建树。

公开尊府显现，当作HW3.0的继任者，HW4.0在2023年10月推出，撑合手更高水平的自动驾驶，算力是HW3.0的5倍。

FSD是特斯拉自主研发的自动驾驶系统。当作智驾范围的杰出者，特斯拉的决议也一直备受期待，但也屡屡“跳票”。

2021年，特斯拉认真发布了FSD Beta版。2024年3月底，特斯拉向好意思国部分用户推送FSD V12版块。限于法例，特斯拉FSD迟迟莫得在中国阛阓落地。2024年7月，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上提到，将在欧洲和中国肯求监管批准，以启用监督下的FSD，瞻望2024年年底前取得批准。2024年9月，特斯拉团队秘书，瞻望2025年一季度FSD将在中国推出，但仍有待监管批准。

事实上，本次特斯拉推送的软件更新也并非FSD的“皆备体”，更像是城市NOA（领航扶持驾驶），撑合手车辆在通行受控说念路和城市说念路上使用Autopilot自动扶持驾驶，车辆会阐明导航线线磋商车辆驶出匝说念和交叉口，在路口识别交通讯号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作，并阐明速率和路子自动进行变说念动作。

而在特斯拉中国官网，蓝本宣传的“皆备自动驾驶能力”也被改为了“FSD智能扶持驾驶功能”，该功能声称，改日车辆将粗略在驾驶员一丝烦嚣的情况下完成绝大多量驾驶任务，官网售价为6.4万元。

特斯拉城市NOA功能这样高的售价也激发了阛阓质疑。当作对比，华为ADS（乾崑智驾）高阶功能包圭臬价钱为一次性购买3.6万元，包括城区智驾领航扶持、城区车说念巡航扶持增强、代客停车扶持等功能，而况该高阶智驾包还经常有优惠步履，比如2025年上半年一次性买断价钱为3万元。

值得一提的是，上述特斯拉客服东说念主员向记者暗示，关于仍是购买了FSD功能，但未收到推送的车主，特斯拉方面不撑合手退款。

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肖梦想

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